1. Заявка и планирование партии
На первом этапе определяют формат поставки, бюджет, марки автомобилей, приоритетные детали и город получения. Эти данные нужны, чтобы оценить объём контейнера и не собирать случайный ассортимент.
2. Депозит и работа с аукционом
После согласования условий клиент получает возможность выбирать автомобили на японских аукционах. Для каждого лота устанавливают предельную ставку с учётом состояния автомобиля и экономики будущего разбора.
3. Доставка автомобилей на базу
Выигранные автомобили перевозят с аукционных площадок на базу. Их приёмку и состояние фиксируют фотографиями. Когда партия собрана, начинается подготовка к разбору или загрузке в согласованном формате.
4. Разбор, маркировка и упаковка
Детали демонтируют, комплектуют и защищают для перевозки. В сборном контейнере товар разных клиентов маркируется отдельно. Фотофиксация помогает контролировать состав партии до отправки.
5. Загрузка контейнера
Кузовные элементы, агрегаты, колёса и другие детали размещают с учётом веса, габаритов и сохранности. Фактическая вместимость зависит от моделей автомобилей и выбранного способа подготовки.
6. Перевозка и таможенное оформление
После отправки контейнер следует по согласованному маршруту. В России партия проходит таможенное оформление, после чего становится доступна для дальнейшей перевозки.
7. Доставка клиенту
Поставка до Владивостока и доставка до города клиента считаются отдельными этапами. Для внутренней перевозки выбирают подходящий транспорт и заранее согласуют порядок получения.
Срок всей цепочки зависит от скорости выкупа лотов, формирования контейнера, расписания перевозки и оформления. Ориентир можно дать после согласования состава партии; календарная дата без конкретных лотов будет только предварительной.